“大”是哈弗 H5 的优势，也是对它的限制

来源：雷科技
时间：2023-08-27 01:14:41

" 新哈弗 H5 没有对手。"

哈弗品牌营销执行副总经理乔心昱，在 8 月 21 日哈弗品类创新大会暨新 H5 上市发布会中，说出了这样一番话，" 保定红杉 " 可不是浪得虚名。

售价在 12.28 万元 -15.78 万元的全新哈弗 H5，一跃成为迄今为止入手门槛最低（官方一手建议零售价）的全尺寸 SUV。官方 App 的订购页面也显示，订金仅需 9.9 元，就说香不香吧。

(资料图片仅供参考)

（图片来自哈弗 App）

不到 13 万元，你可以买到非承载式底盘，近乎 5 米 2 的车长和 3.1 米的轴距，甚至还全系标配 2.0T+8AT 动力总成，核心卖点之外的配置也堪称 " 水桶 "。这个价位的大多合资车型，连给个满配都可能成问题，更别提还有 " 空间主义 " 至上的全尺寸车身。

乔心昱说的确实没错，找遍这个价位段的 SUV，除了年代久远的二手车，也几乎找不到哪一款车更具备 " 家 " 的属性了。

与其说是 SUV，不如说哈弗 H5 更像是一辆加了棚顶的皮卡，但还是很巧妙地从产品定义上绕开了皮卡车型现有的不便。

（图片来自哈弗汽车）

事实上这款车的所有 " 毛病 "，都可以用 12.28 万元去填补。至于我们是否真的需要一辆 5 米长的车，确实是一个值得探讨的问题。

" 爆款 "，是众多线上用户以及车评人给予新哈弗 H5 的共同评价。

哈弗 H5 曾经被誉为 " 平民神车 "，便宜扛造，通过性强，SUV 空间够用，是名副其实的全用途车型。这种 " 量大管饱 " 的精神被延续到了新哈弗 H5 中。但长城对于产品定义似乎有些跳脱，新哈弗 H5 相比前代更多是 " 重做 "，甚至给空间来了个 " 超级加倍 "。

国内的消费群体对用车需求普遍都是 " 大、简单、好用 "，首先汽车要足够便宜和质量够硬，并且在此基础之上派生出空间大、舒适性强等需求。在 SUV 流行之前，面包车、皮卡等工具车往往是实用性人群的首选，能装、能跑、耐用比什么都重要。

而那时候的轿车，更多是面向行政、商务人群。

汽车在变，但消费者 " 在有限的预算里买到尽可能多的东西 " 的消费观念是刻在骨子里的。想要赚到消费者钱包里的钱，厂商就得绞尽脑汁拿出诚意。

哈弗新 H5 明显就是大、简单、好用的代表之一，作为一辆工具车，它足够全用途，空间出奇的大，内饰质量、动力充足，甚至有长城汽车的硬派越野基因。平时家里人多，并且常有户外出游的需求，这些恰好都是它能够胜任的优势。同时顶配也有一个柴油版本，纸面马力小一些，但是扭力要比汽油版更强，很符合越野车的形象。

我就是比较喜欢大车的那一类人，极度痴迷于空间的我甚至对 " 老气 " 的 MPV 感兴趣，因此也招来了旁人异样的眼光。我对车的诉求几乎只有一个，就是坐在车内的乘员，都能够享受到统一的舒适性。

当平时只有自己的时候，足够大的空间冗余，也会给人一种 " 特能装 " 的既视感。平时到外地出差或钓鱼，总得带着大包小包。我的一位朋友告诉我，他的小轿车后备箱都放不下鱼竿，只能放在驾驶室内，好在坐他车的人不多，不然体验就很尴尬了。

观察一下周围的人，他们或多或少都有需要大空间的时候。尽管次数不多，却总在那么几个时刻幻想着有一辆内部空间更大的车。

那么问题又来了，你真的需要一辆车长超过 5 米的大家伙吗？

大宗商品脱离实际使用场景谈优势，就是在耍流氓。

小通不得不承认，当新哈弗 H5 爆出价格的时候，我已经想到竞拍、购置税、保险这些花费上了，作为一位满脑子只想要大车的我，对这款车型很难有抵抗力。

冷静点想，我不像父辈那样有运货的需求，一辆车只需要腿部有足够的伸展空间，储物能力适中，能覆盖 95% 的日常使用场景即可。车辆与消费者本身也存在 " 等量代换 " 的关系，打个比方，空间越大的车型，牺牲的是用车的灵活度，比如停车，操控更别提了。相反，想要灵活有操控的车型，空间和体型就相对吃亏。

我不是没想过大尺寸的 SUV，只要是 5 米车长的 SUV 和 MPV，曾经都在考虑范围内。结果就是，它们都太贵，普通的打工人根本承受不来。如今一辆亲民价的全尺寸全用途 SUV 放在我们眼前，很难不心动。

但身在城区，汽车保有量多，停车位成为了稀缺资源，很多停车场收月保，保的只是你能停车，以及帮你看好车，却不会保证所有的月保车主至少有一个车位可以停放。

（图片来自 Pixabay）

没有适当的停车位，哪怕不考虑它 " 风餐露宿 " 的惨状，停在哪里也是一个需要好好斟酌的问题。

有时候碰到乱停乱放，或是车位太小时，全尺寸 SUV 则更加被动，不知道停在哪，停好之后会不会挡道其它车辆 ...... 总之就是麻烦。别说全尺寸 SUV，小通挪自己家的汉兰达都感觉吃力，它比新 H5 还要短 20 多厘米。